MANAUS – A pré-candidata do PL ao Governo do Amazonas, Maria do Carmo Seffair, conseguiu junto à bancada do partido do ex-presidente Jair Bolsonaro articular a união dos parlamentares de direita para derrubar o veto do presidente Lula (PT), que trava a pavimentação da BR-319.
O anuncio foi feito na redes sociais da própria pré-candidata, que exibiu uma gravação do presidente estadual do PL, Alfredo Nascimento, junto com o presidente nacional da sigla, Valdemar da Costa Neto.
“Conversando com os colegas de partido, concluímos que precisávamos nos unir ainda mais para derrubar o veto do desastroso governo Lula no caso da BR-319. Recebo com satisfação a mensagem de apoio do nosso presidente nacional Valdemar Costa Neto, entregue através do presidente estadual Alfredo Nascimento, de que nosso partido vai trabalhar e unir sua bancada para reverter a medida que inviabiliza a pavimentação da rodovia”, escreveu a pré-candidata.
Com a articulação da direita diante das negativas da esquerda para asfaltar a BR-319, espera-se que a derrubada do veto seja uma ação parlamentar eficaz para que as licenças ambientais sem garantidas, e que, assim, a estrada saia da condenação a ser eternamente um “mar de lama”.
O PL tem 91 deputados federais e mais 14 senadores, que agora vão trabalhar para a derrubada do veto, sob articulação de Maria do Carmo.
SOBRE A BR-319
A BR-319, também conhecida como Rodovia Álvaro Maia, é uma estrada federal que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), atravessando a Amazônia. Construída em 1972, com o objetivo de integrar a região e impulsionar a economia local, a rodovia foi pavimentada inicialmente, mas rapidamente entrou em estado de abandono e se tornou quase intransitável devido à falta de manutenção, especialmente no trecho central.
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Construção:
A BR-319 foi construída em 1972 como parte de um projeto de integração nacional do governo militar, ligando Manaus a Porto Velho por terra.
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Pavimentação:
Diferente de outras estradas da época, a BR-319 foi construída com pavimentação asfáltica em toda sua extensão.
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Degradação:Em 1988, a rodovia se tornou intransitável devido à falta de manutenção, com trechos tomados pela floresta e lama, especialmente no trecho central.Situação atual:A BR-319 ainda apresenta dificuldades de tráfego em boa parte de sua extensão, especialmente no trecho central, e a pavimentação completa da rodovia continua sendo um assunto controverso.
